混合動力系統(tǒng)測試實驗臺

混合動力系統(tǒng)測試實訓(xùn)臺采用豐田油電混合動力發(fā)動機和電子傳動橋為基礎(chǔ)，可對發(fā)動機和電子傳動橋進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示油電混合動力發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程，下面由小編為您詳細介紹!

　　功能

　　1.實驗臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置;

　　2.實驗臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用;

　　3.測功機含電渦流加載器，動態(tài)扭矩傳感器測試軟件，計算機軟件系統(tǒng)：計算機軟件采用開放式代碼及通信協(xié)議可以自主開發(fā)設(shè)計; 采集軟件需開放式，提供源程序代碼與通訊協(xié)議，方便用戶二次開發(fā); 帶有自動變速器開放式控制單元及控制接口，客戶可以自主開發(fā)驗證控制，進行編程、仿真、下載及調(diào)校;

　　4.配基于CAN總線混合動力測控盒及測控軟件，可動態(tài)監(jiān)控不同情況下發(fā)動機、ECVT變速器、動力電池管理等包括轉(zhuǎn)速、電流、電壓、功率、扭矩、動力電池電壓等參數(shù)，數(shù)據(jù)可以實時曲線顯示、數(shù)字顯示，也可進行電控系統(tǒng)故障診斷與排除;

　　5.配混合動力結(jié)構(gòu)原理3D虛擬仿真軟件：展示阿特金森循環(huán)發(fā)動機、ECVT變速器、逆變器模塊、動力電池結(jié)構(gòu)原理;

　　6.真實可運行的油電混合動力發(fā)動機，充分展示油電混合動力發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程;

　　7.混合動力系統(tǒng)測試實驗臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖，表面噴涂光油;學(xué)員可直觀對照電路圖和油電混合動力發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理;

　　8實驗臺面板上安裝有汽車儀表和多功能顯示屏，可實時顯示動力傳遞過程、車速等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化;

　　9.實驗臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元、自動變速器、混合動力單元、電源控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等;

　　10.實驗臺安裝有診斷座，可連接專用汽車解碼器，對發(fā)動機、自動變速器、混合動力、電源等電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能;

　　11.實驗臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機加速減速;

　　實驗項目

　　1、混合動力的結(jié)構(gòu)及組成;

　　通過實驗臺了解混合動力的組成;

　　2、故障診斷及電控原理實驗：

　　1) 實驗臺外接式電腦檢測端子，便于電路測量分析及檢測;

　　2) 各傳感器、執(zhí)行器均齊全有效，可通過專用儀表進行檢測;

　　3) 具有自診斷功能，配檢測接口，可用儀器進行檢測診斷、解碼讀數(shù)據(jù)流等;

　　4) 電控系統(tǒng)故障考核實驗

　　3、混合動力運行實驗：

　　1) 發(fā)動機啟動和怠速實驗;

　　2) 車輛起步實驗(小負荷起步;大負荷起步);

　　3) 車輛加速實驗(小油門加速;大油門加速);

　　4) 勻速行駛實驗(低速行駛，高速行駛);

　　5) 減速實驗(D檔加速;B擋減速);

　　6) 倒檔實驗;

　　7) 制動能量回收實驗;

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