車載嵌入式培訓教具項目

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　　電子嵌入式架構及其構成

　　汽車中嵌入的大部分硬件和軟件都是獨立指定和開發(fā)的，每一個軟硬件都是專門應用于某一個特性，由供應商根據汽車廠商的要求進行設計。一方面，這是在其他計劃中重用解決方案的障礙;另一方面會導致資源(硬件、緩沖區(qū)等)的過度利用。).為了解決這個問題，“AEE計劃”正式描述了基本的嵌入式組件，并定義了可重用組件的范圍。此外，“AEE計劃”為電子控制單元(ECU)提供了一個架構，一個連接到一個或多個網絡并支持嵌入式應用程序的培訓教具中。

　　車載嵌入式培訓教具項目有些部件獨立于特定的電子控制單元(ECU)，這意味著這些組件可以在分布式架構中的任何電子控制單元(ECU)上執(zhí)行，為這些設備實現信號處理的傳感器和執(zhí)行器(硬件組件)以及軟件組件(本地設備管理器)。

　　一種嵌入式系統(tǒng)設計語言

　　“AEE計劃”定義了具體的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)方法，從而降低了成本，優(yōu)化了硬件元素的使用，第一步是獨立定義和驗證功能的執(zhí)行(功能架構和軟件架構)，然后，分配機制在嵌入式架構的電子控制單元(ECU)上分配特定的功能，然后將流程切換到通信網絡(硬件架構)，優(yōu)化本地任務的執(zhí)行和結構的傳輸(運行架構)。

　　車載嵌入式培訓教具項目在設計過程中的合作意味著一種特殊的并行工程方法的發(fā)展，為了詳細解釋這個過程，有必要識別通過協(xié)作開發(fā)模型的同步點(聚合點)。

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