CAN-bus整車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

CAN-bus整車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上繪有汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)CAN-BUS系統(tǒng)的電路圖，可展示汽車(chē)CAN-bus整車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理,那么這個(gè)CAN-bus實(shí)驗(yàn)臺(tái)怎么樣呢，接下來(lái)由小編為您詳細(xì)介紹!

　　CAN-bus整車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)介紹

　　它負(fù)責(zé)一個(gè)系統(tǒng)的各部件的數(shù)據(jù)的交互和傳遞、需要低功耗模式的節(jié)點(diǎn)，可以通過(guò)CAN-bus總線實(shí)現(xiàn)喚醒功能。而CAN-bus整車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)屬于現(xiàn)場(chǎng)總線范疇，是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)要進(jìn)行工作的。

　　該實(shí)驗(yàn)臺(tái)提供了一種基于多種通訊方式的儲(chǔ)能系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，包括電池矩陣控制器BAU，所述電池矩陣控制器BAU通過(guò)以太網(wǎng)分別通信連接有若干電池簇控制器BCU，各電池簇控制器BCU通過(guò)對(duì)應(yīng)的CAN-bus整車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分別通信連接有若干電池模組控制器BMU，各電池模組控制器BMU均對(duì)應(yīng)連接有一電池組，電池矩陣控制器BAU還通信連接有一變流器PCS。電池矩陣控制器BAU與變流器PCS通過(guò)RS485總線通信連接等工作。

　　功能

　　1.面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、頻率、電壓、電流、波形信號(hào)等。

　　2.配有控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用說(shuō)明書(shū)等。

　　3.操縱點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，可真實(shí)演示CAN-bus整車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)通訊工作過(guò)程。

　　4.適用于CAN-bus整車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、故障模擬與考核、故障檢測(cè)與維修、功能動(dòng)態(tài)演示、故障診斷與排除等教學(xué)需要。

　　5.故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實(shí)車(chē)電器系統(tǒng)常見(jiàn)故障(常規(guī)：1-36個(gè))，故障點(diǎn)內(nèi)容及類(lèi)型可根據(jù)用戶調(diào)整。

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