新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)仿真軟件:新能源混合動(dòng)力怎么測(cè)試?

新能源汽車教學(xué)軟件在新能源混合動(dòng)力汽車測(cè)試中起著什么作用呢，在其中又是怎么應(yīng)用的，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)仿真軟件

　　其實(shí)該軟件在汽車新能源混合動(dòng)力測(cè)試中應(yīng)用特別簡(jiǎn)單，他是以AR和VR的形式相結(jié)合來(lái)展現(xiàn)的，比如說(shuō)混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力總成主要包發(fā)電機(jī)、括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)、蓄電池(電容)以及變速器等，期其中測(cè)試就是從這些零部件開(kāi)始的。

　　新能源混合動(dòng)力測(cè)試

　　現(xiàn)在的新能源混合動(dòng)力汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用高速轉(zhuǎn)換器，會(huì)產(chǎn)生很高的脈沖頻率和急劇的上升沿。因此，電力測(cè)量面臨許多新的挑戰(zhàn)：高寬帶輸入模塊，高采樣率，高精度識(shí)別有功功率和無(wú)功功率，以及轉(zhuǎn)速和扭矩的測(cè)定。除了測(cè)量汽車馬達(dá)(3相)，還測(cè)量電池電路(單相)和中間電路，都需要絕對(duì)相位同步的測(cè)量。其它一些相關(guān)參數(shù)為：噪聲發(fā)射，溫度，振動(dòng)，扭轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)振動(dòng)及對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行的分析，所有的測(cè)量需要同步進(jìn)行。

　　同時(shí)使用多個(gè)電力測(cè)量模塊,我們可以同時(shí)使用多個(gè)電力模塊進(jìn)行采集測(cè)量，然后應(yīng)用到新能源汽車仿真教學(xué)軟件，這樣測(cè)量起來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較簡(jiǎn)單。

　　混合動(dòng)力汽車綜合了串聯(lián)式與并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率一部分通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)輸送給驅(qū)動(dòng)輪，保持較高的能量利用率;另一部分則驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能則由控制策略根據(jù)汽車行駛功率的需求控制電能輸送給電動(dòng)機(jī)或蓄電池，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩通過(guò)動(dòng)力合成裝置傳送給驅(qū)動(dòng)輪。其中該軟件也對(duì)這個(gè)模塊進(jìn)行了測(cè)試，后期小編會(huì)繼續(xù)講解。

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